– Dette er en viktig milepæl i prosjektet. Prosjektet har de siste ti månedene gjennomført en samspillsfase med Veidekke der grunnlaget for selve prosjektgjennomføringen er lagt. Etter en god planleggingsprosess skal vi nå inn i selve gjennomføringen av byggearbeidene. Vi fortsetter det gode samarbeidet, sier vegdirektør Ingrid Dahl Hovland i en pressemelding.
Både Vaterlandstunnelen (370 meter) og Hammersborgtunnelen (380 meter) er gamle og de trenger oppgradering og utskifting av infrastruktur.
I tillegg skal Hammersborgtunnelen bygges om, senkes åtte meter og terrorsikres som følge av sin nærhet til nytt regjeringskvartal.
Begge tunnelene får nye rør, kabler, ledninger, skilting og belysning i tillegg til nødvendig tunnelsikkerhetstustyr.
– Dette er et prosjekt som passer Veidekke godt med omfattende grunnarbeider og utfordrende konstruksjonsarbeider. Vi har gjennomført en vellykket samspillsfase sammen med Statens vegvesen i snart ett år som gir oss et veldig godt grunnlag for prosjektgjennomføringen. Vi takker for tilliten og gleder oss til å komme i gang med byggearbeidene, sier konserndirektør Øivind Larsen i Veidekke Infrastruktur.
Byggearbeidene starter i løpet av kort tid og skal etter planen være ferdig sommeren 2027. Ring 1 mellom Oslo spektrum og St. Olavsgate vil være helstengt i perioden.
![Det er forventet køkaos i Oslo når Hammersborgtunnelen på ring 1 stenges i tre år. Foto: Statens vegvesen](https://smooth-storage.aptoma.no/users/drp-bygg/images/109760927.jpg?t%5Bquality%5D=80&t%5Bresize%5D%5Bwidth%5D=1200&t%5Bresize%5D%5Bheight%5D=1200&accessToken=b933aa0216bf259e70e5c1ccb3c734659a5bc3684caa58b6f024b7b5f92b9c2f)
Det er forventet køkaos i Oslo når Hammersborgtunnelen på ring 1 stenges i tre år. Foto: Statens vegvesen
- Nøkkelord
- Veidekke
- Anlegg
- Kontrakter