Det er dypt til fjell der arbeidsfellesskapet bygger Minnevika jernbanebru, og derfor er det presset ned 268 stålrørspeler i elvebunnen, og det er disse som skal bære søylene og brua. For å bygge fundamentene rammes en spuntkasse av stål rundt pelene, før det støpes en avstivningsplate i bunnen. Denne bunnplaten holder spuntkassen på plass og hindrer at vann kommer inn. Deretter tømmes kassen for vann, slik at videre arbeid med fundamentene foregår i tørr byggegrop.
Når spuntkassen for ett av hovedfundamentene midt i elva ble tømt for vann i fjor høst, oppstod en innlekkasje mellom bunnplata og spunten. Derfor ble spuntkassen fylt opp igjen med vann mens man vurderte ulike metoder for å utbedre lekkasjen.
Valget falt på å bruke grunnfrysning slik at byggegropa ble frosset tett og kunne tømmes. Dermed fikk man tilgang til å utbedre årsakene til innlekkasjen uten behov for undervannsarbeid.
![Frost holder overgangen mellom betong og stål tett. Foto: Geofrost](https://smooth-storage.aptoma.no/users/drp-bygg/images/61666089.jpg?t%5Bquality%5D=80&t%5Bresize%5D%5Bwidth%5D=1200&t%5Bresize%5D%5Bheight%5D=1200&accessToken=628ee95f8513eeb6a849d882156ddc654c96cc0dfc616747f7735bd3a199b0b4)
Frost holder overgangen mellom betong og stål tett. Foto: Geofrost
– Denne metoden hadde færrest utfordringer knyttet til sikkerhet ved gjennomføring av arbeidene, samtidig som vi unngår forsinkelser som påvirker ferdigdatoen for brua, sier prosjektleder Ronny Eirik Hansen i Bane Nor i en melding til Byggeindustrien.
– Vi installerte horisontale fryserør rundt hele gropa som hindrer at vann og løsmasser trenger inn mellom spunten og avstivningsplata, sier markedsansvarlig Lasse Berggren i Geofrost.
Ved å bore inn fryserør under ett av hjørnene på byggegropa, har Geofrost dessuten etablert en frostblokk som nøytraliserer oppdriftskreftene slik at denne delen av plata kan repareres.
![Over frostblokken er reparasjon av bunnplata i gang. Foto: Geofrost](https://smooth-storage.aptoma.no/users/drp-bygg/images/61666088.jpg?t%5Bquality%5D=80&t%5Bresize%5D%5Bwidth%5D=1200&t%5Bresize%5D%5Bheight%5D=1200&accessToken=4df9efb3bdafced5745c60ccadeeb566de87ce1f6f640beae3c671c7fd3a38e8)
– Frossen grunn blir meget sterk og har god heft til andre materialer. Derfor er dette godt egnet til kombinasjonen vanntetting og stabilisering, påpeker Berggren.
Geofrost holder til i Oslo, men spesialistfirmaet utfører oppdrag over hele verden. Blant annet brukes grunnfrysing til sikring av byggegroper og svakhetssoner i tunneler, samt til grunnvannsbarrierer i forurenset grunn.
– Vi har tettet spunt i elv tidligere, men dette er første gang vi også fryser bunnen under en del av spuntkassen, legger Berggren til.
![Hovedentreprenør for den 836 meter lange Minnevika jernbanebru er arbeidsfellesskapet Hæhre PNC. Her skal togene kjøre på nytt dobbeltspor i 200 km/t fra oktober 2023. Foto: Bane Nor](https://smooth-storage.aptoma.no/users/drp-bygg/images/61666090.jpg?t%5Bquality%5D=80&t%5Bresize%5D%5Bwidth%5D=1200&t%5Bresize%5D%5Bheight%5D=1200&accessToken=1b4802c5bc103ec3e162125ef170b77dc0b01480b88682da1f16deb8ce29e220)