Artikkelen oppdateres.
Vegvesenet har presentert to forslag til NTP-prioriteringer, en med høy og en med lav ramme for investeringer i riksveinettet.
I den høyeste rammen foreslås det 242 milliarder i investeringer, mens den laveste er på 154 milliarder.
Hele prioriteringslisten kan du se nederst i saken.
Det er departementet som har bedt Vegvesenet om å rangere nye, store prosjekter for 2022 - 2027 etter samfunnsmessig lønnsomhet.
Dette skal synliggjøre hvilke prosjekter som gir de mest positive virkningene for trafikantene og samfunnet som helhet.
I andre del av NTP-perioden, 2028-2033, skal midlene fordeles mellom de åtte korridorene som veinettet er delt inn i uten å fordele på konkrete prosjekter.
- Prosjektene skal ha høy nytte for samfunnet. Statens vegvesen skal bidra til økt mobilitet, som bidrar til samfunnets produktivitet, sier vegdirektør Ingrid Dahl Hovland i en pressemelding.
Bevilgningsnivå
Vegvesenet har laget to sett med prioriteringer. Det ene alternativet tar utgangpunkt i videreføring av bevilgningsnivået i 2020.
Det andre alternativet legger til grunn en gjennomsnittlig årlig økning på 20 prosent.
Vegvesenet foreslår 154 milliarder kroner i investeringer på riksveiene med videreføring av dagens bevilgningsnivå (lav ramme).
Av dette vil 44 milliarder kroner gå til nye, store veiprosjekter.
I høy ramme foreslås 242 milliarder i investeringer, hvorav 104 milliarder til nye, store prosjekt.
Reduserer kostnadene med 134 mrd. kr
Vegvesenet ser ifølge vegdirektøren nøye på hvordan man får mer trafikksikkerhet og økt mobilitet for pengene.
- Vi har gjennomgått 108 prosjekter som ligger i våre utredninger. Disse har et utgangsestimat på 534 milliarder kroner Vi har etter prosjektgjennomgang redusert kostnadene med 134 milliarder kroner. Dette vil gi bedre og mer trafikksikker vei i NTP-perioden, sier vegdirektøren.
Utbedringsstrekninger og skredsikring
Med økte bevilgninger foreslår Statens vegvesen 30 milliarder til utbedringsstrekninger.
Med videreføring av dagens nivå, legger Vegvesenet til grunn 12 milliarder.
Det foreslås opptil 30 prosent økning i innsatsen mot skred langs riksveinettet - med mellom 13 - 16 milliarder kroner i NTP-perioden avhengig av nivået på kommende budsjetter.
Dette er planene for oppstart av prosjekter i de enkelte korridorene
Korridor 1 Oslo-Svinesund/Kornsjø
2022 – 2027
Lav ramme: E6 Oslo øst (Manglerudprosjektet) og rv. 22 Glommakryssing.
Høy ramme: Utbedringer på deler av rv. 22.
2028 - 2033
Lav ramme: Videre utbedring av rv. 22. slik at den er etablert som en god omkjøringsvei øst for Oslo.
Høy ramme: Videre utbedringer av rv. 22.
Korridor 2 Oslo-Ørje/Magnor
2022 - 2027
Lav ramme: Utbedringer på rv. 2 mellom Kongsvinger og Riksgrensen, Magnor.
Høy ramme: E16 Nymoen-Eggemoen bygges ut. Utbedringer av E16 øst for Kongsvinger.
Starter utbedring av rv. 25 mellom Elverum og Riksgrensen, Støa.
2028 - 2033
Høy ramme: Ytterligere utbedringer av rv. 25 mellom Elverum og Riksgrensen.
Korridor 3 Oslo-Grenland-Kristiansand-Stavanger
2022 – 2027
Lav ramme: Nytt tunnelløp for E134 Oslofjordtunnelen.
E18 Lysaker-Strand-Ramstadsletta.
Oppstart for rv. 282 Holmenbrua som omkjøringsvei for E18 og adkomsten til Drammen havn.
Utbedring av rv. 42 Gamle Eigerøyveien-Hovlandsveien vil bedre tilgangen til Eigerøy havn.
Høy ramme: E39 Ålgård-Hove bygges ut. E134 Dagslett-E18 vil bli bygd ut, som sammen med nytt løp i Oslofjordtunnelen vil det gjøre østre del av E134 til en bedre omkjøringsvei sør for Oslo.
2028 - 2033
I høy ramme vil det bli ytterligere utbedring av rv. 426 mellom E39 og Egersund.
Korridor 4 Stavanger-Bergen-Ålesund-Trondheim
2022 - 2027
Lav ramme: Oppstart ferjefri forbindelse mellom Stavanger og Bergen, prosjektet E39 Ådland-Svegatjørn. Sammen med Rogfast bygger prosjektet bo- og arbeidsmarkedene på strekningen Stavanger-Stord-Bergen med vesentlig redusert reisetid.
Sikring på strekningene rv. 13 Byrkjeneset og rv. 13 Vinje-Myrkdalstunnelen.
2028 - 2033
Lav ramme: Skredsikring på E3 og sikring av skredpunkter langs rv. 13.
Høy ramme: Ferjefri E39 i Møre og Romsdal. Betydelig redusert reisetid på E39 gjennom ferjefrie forbindelser og utbedring mellom dagens ferjestrekninger.
Betydelige utbedringer på rv. 13. Utbedringer og noe skredsikring på E39. Utbedringer på rv. 9 i Setesdal.
Korridor 5 Oslo-Bergen/Haugesund med arm via Sogn til Florø
2022 - 2027
Lav ramme: Skredsikring av E16 Hylland-Slæen. Skredsikring rv. 5 Erdal-Naustdal gir tryggere og bedre fremkommelighet mellom Førde og Florø.
Videre utbedring av rv. 5 Fjærlandstunnelen-Lundebotn og tiltak i rv. 5 Markegata for bedre tilkomst til Florø havn.
I høy ramme: Oppstart av rv. 36 Skjelsvik-Skyggestein, som knytter Porsgrunn og Skien til E18. Utbedringer på rv. 5 i Sogndalsdalen.
2028 - 2033
Lav ramme: vesentlige utbedringer av blant annet E16, rv. 5 og rv. 41.
Korridor 6 Oslo-Trondheim med armer til Måløy, Ålesund og Kristiansund
2022 - 2027
Lav ramme: Utbedringer på rv. 3 i Østerdalen. Utbedringer E6 på Dovrefjell.
Utbedring på rv. 4 Lygna-Reinsvoll. Utbedring av E136 Veblungsnes ved Åndalsnes.
Høy ramme: Utbedringer langs E136 mellom Dombås og Bjorli og mellom Innfjorden og Vestnes.
Rv. 15 Otta - Dønnfoss blir også utbedret.
2028 - 2033
I høy ramme blir det skredsikring langs E136 og rv. 15.
Det blir utbedringer på nordre deler av E6 og rv. 3, midtre deler av E136, og østre del av rv. 70.
Korridor 7 Trondheim – Bodø med armer til svenskegrensen
2022 - 2027
Lav ramme: Ny E6 Selli-Asp bygges som bedrer trafikksikkerheten på strekningen fra Steinkjer til kryss fv. 17. Utbedringer på rv. 80 Sandvika-Sagelva, innfartsvei mot Bodø.
Høy ramme: Tiltak i og ved de mindre byene i Nordland.
2028 - 2033
Høy ramme: Tiltak for å forsterke bo- og arbeidsmarkedet mellom Trondheim og Steinkjer. Skredsikring flere steder i Trøndelag. Utbedring av strekninger på E6 i Trøndelag og Nordland. Mindre utbedringer på E14.
Korridor 8 Bodø – Narvik – Tromsø – Kirkenes med arm til Lofoten og armer til grensene mot Sverige, Finland og Russland
2022 - 2027
Lav ramme: E6 Megården-Mørsvikbotn. E10 Nappstraumen - Å sikres mot skred. Det blir utbedring av flere strekninger på E6, E10 og rv. 94. Utbedring av sikt- og sideterreng på flere strekninger.
Høy ramme: Ytterligere utbedringer på E6 og E10 for å få bedre oppetid og forutsigbarhet. Ytterligere tiltak på E6 og rv. 94.
2028 - 2033
Høy ramme: Utbedring av deler av E6, E8 og E45. Utbedringer mellom E6 mellom Alta og Lakselv.
